聚四氟乙烯板

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PTFE聚四氟乙烯生料帶在汽車行業中的應用


發布時間:2017/12/21 14:58:03 來源:www.ticcgolf.com 作者:揚中市取款宝氟塑製品有限公司

摘要:PTFE聚四氟乙烯生料帶是汽車的重要零部件之一,廣泛用於車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和後備箱等部位,可以生產用於安裝客車行PTFE聚四氟乙烯生料帶是汽車的重要零部件之一,廣泛用於車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和後備箱等部位,可以生產用於安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈,還具有其他防水、密封等作用。

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PTFE聚四氟乙烯生料帶是汽車的重要零部件之一,廣泛用於車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和後備箱等部位,可以生產用於安裝客車行PTFE聚四氟乙烯生料帶是汽車的重要零部件之一,廣泛用於車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和後備箱等部位,可以生產用於安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈,還具有其他防水、密封等作用。
1、硫化PTFE聚四氟乙烯生料帶一般為聚四氟乙烯材質。綜合性能優異,具有突出的耐臭氧性,優良的耐候性,很好的耐高溫、低溫性能,突出的耐化學藥品性,能耐多種極性溶質,相對密度小。缺點是在一般礦物油及潤滑油中膨脹量大,一般為深色製品。使用溫度範圍-60~+150℃。以其適用範圍廣,綜合性能優異,得到國內外行業企業的認可。
2、矽橡膠PTFE聚四氟乙烯生料帶具有突出的耐高、低溫特性,耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當的透氣性;具有無與倫比的絕緣性能;可達到食品衛生要求的衛生級別,可滿足各種顏色的要求。缺點是機械強度在橡膠材料中最差,不耐油。使用溫度範圍-100~+300℃。可適用於高溫、寒冷、紫外線照射強烈地區以及中高層建築。
3、氯丁膠PTFE聚四氟乙烯生料帶(CR)與其它的特種橡膠比較,個別性能差些,但總的性能平衡好。有優良的耐候性、耐臭氧性能、耐熱老化性和耐油耐溶劑性,有好的耐化學性和優異的耐燃性,有良好的粘合性。貯存穩定性差,貯存過程中會發生增硬現象,耐寒性不好。相對密度較大。一般為黑色製品。使用於有耐油、耐熱、耐酸堿要求的環境。使用溫度範圍-30~+120℃。
4、丁腈橡膠密封條主要特點是耐油、耐溶劑,但不耐酮、酯及氯化烴等介質,彈性和力學性能都很好。缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂,耐寒性、耐低溫性差。
5、熱塑性彈性體類PTFE聚四氟乙烯生料帶具有較好的彈性和優異耐磨耗性,較好的耐油性,硬度可調範圍寬(邵氏A硬度65~80度),機械性能(拉伸強度、拉斷伸長率)優越,優良的耐寒性和耐化學藥品交織腐蝕性能,原材料的價格較高。為可回收再利用的材料。使用溫度範圍-60~+80℃。適用於地震多發區、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等強烈震動的區域,以及紫外線照射強烈地區。
6、熱塑性硫化膠(TPV) PTFE聚四氟乙烯生料帶具有橡膠的柔性和彈性,可用塑料加工方法進行生產,無需硫化,廢料可回收、並再次利用。是性能範圍較寬的材料,耐熱性、耐寒性良好,相對密度小,耐油性、耐溶劑性能與氯丁橡膠相仿,耐壓縮永久變形和耐磨耗等不太好。使用溫度範圍-40~+150℃。可適用於寒冷、以及中高層建築。
7、增塑聚氯乙烯(PPVC)PTFE聚四氟乙烯生料帶材料便宜易得,具有耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各類化學介質,耐燃燒,機械強度高;缺點是配合體係內增塑劑易遷移,隨著時間的延長變硬變脆,失去彈性,不耐老化,耐候性和低溫性能差。一般為深色製品。適用於光照不強、溫度變化不大、氣候條件不惡劣的場合。
8、表麵塗層材料是在密封條的表麵塗布聚氨酯、有機矽、聚四氟乙烯等物質,以代替傳統工藝的表麵植絨。塗布後的密封條具有良好的耐磨、光滑性,尤其是塗布矽膠麵層塗料後的密封條,表麵摩擦係數小,有利於門窗扇的滑動。適用於帶有滑動門、窗扇的門窗上。是傳統矽化毛條的替代品。 
PTFE聚四氟乙烯生料帶日常養護和使用技巧:
1、檢查密封條有無大的裂紋,有無斷裂。如果密封條斷裂了,可以使用粘結劑進行修補。特別是使用密封條專用粘結劑,很容易就能把大的裂紋條補好。當然,如果密封條損傷嚴重,或老化程度較大,最好還是更換新密封條省事。
2、車主在使用轎車洗滌劑進行清洗門窗PTFE聚四氟乙烯生料帶之後,最好塗覆一層高滲透性的保護劑,這樣既能防止密封條老化又能極大地提高密封條的密封性。除此之外,密封條的縫隙之間很容易塞滿沙塵,從而引發鏽蝕。為此,應該用刷子把沙塵等清除幹淨。
3、在更換整個車身時,應在焊縫的搭接部分塗一層密封膠,膠層厚度應約為1mm,並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在整個地板下表麵和前輪罩下表麵應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。
4、車門與車身的密封是一個比較困難的部位,密封要求比較嚴,應密封的部分比較長,各密封部位的斷麵形狀不盡相同,而且車門啟閉頻繁。在高級轎車上常設置3道,4道密封,安裝前支柱及車頂側橫梁部位的四重密封的構造。這種多道密封一般都布置在前門縫裏,除具有密封功能外,還有汽車隔音降噪的作用。
5、在車窗玻璃損壞後,車主在換用玻璃時,要檢查密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回複不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外,還要注意車窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的縫隙不均,橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良,車主可以用手能輕易地將密封條拉脫。
6、車主在換車頂時,應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠,待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠,這不但有助於車身的密封,更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。
7、汽車天窗是大多數家用轎車的基本配置。當汽車天窗打開時,橡膠密封條軌道暴露在空氣中,難免堆積粉塵,甚至跑進小沙礫。長時間使用可能導致天窗因磨損而變形,並堵塞排水孔。所以定期清理軌道,為軌道塗抹潤滑油十分重要。PTFE聚四氟乙烯生料帶雖是車身內的小部件,但是它能保證開關車門沉穩厚重,還能使車內避風雨、防塵、隔熱、隔音,對門窗交接的邊緣起到裝飾的效果。當車身受到振動與扭曲時,密封條還起到緩衝、吸震、保護玻璃的作用。因此,汽車保養無小事,任何一個環節都不容忽視。

PTFE聚四氟乙烯生料帶在汽車行業中的應用


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